Нужна ли дозаправка воздушного компрессора?

Необходимость дозаправки воздушного компрессора зависит от его типа и конструкции.Ниже приведены требования и инструкции к смазке различных типов воздушных компрессоров:

I. Воздушный компрессор, нуждающийся в заправке (масляный смазочный тип)

1.Масляные впрыскиваемые воздушные компрессоры (наиболее распространенные)

• Принцип работы: смазка, охлаждение, герметизация и снижение шума в компрессионной камере осуществляется с помощью смазочного масла, которое участвует в процессе сжатия и образует нефтегазовую смесь.
• Необходимость заправки: необходимо регулярно добавлять / заменять специальное масло компрессора (не может быть заменено обычным маслом), в противном случае это может привести к:
  • износ деталей (подшипников, роторов, поршней и т. д.);
  • Плохое теплоотделение, слишком высокая температура выхлопных газов, даже вызывает остановку;
  • Утечка не работает, эффективность сжатия снижается.
• Основные моменты обслуживания:
  • Проверка уровня масла: перед пуском наблюдается уровень масла через масляный вископ, он должен находиться между верхним и нижним пределами;
  • Период замены масла: в соответствии с рекомендациями производителя (обычно минеральное масло 500 – 1000 часов, синтетическое масло 2000 – 4000 часов) или по цвет / изменению вязкости масла;
  • Замена масляного фильтра: синхронная замена масляного фильтра, чтобы избежать загрязнения смазочного масла примесеями.

2.Масляносмазочный воздушный компрессор (например, небольшой поршневый)

• Особенности: Масляная смазка небольшого количества компрессионной камеры (например, поршнговое кольцо, цилиндр), но не образует систему циркуляции масла
• Требования к заправке: необходимо регулярно добавлять в картенковую коробку или смазочную точку определенную модель смазочного масла, использовать меньше, частота технического обслуживания меньше, чем впрыскивание масла.

II. Воздушный компрессор без смазки (безмасляный тип смазочной)

1.Бесмасляный воздушный компрессор (полностью безмасляный)

• Принцип работы: компрессионная камера изготавливается из неметаллических материалов (например, кольца из поршня из политефтороэтилена, керамические подшипники) или сухого уплотнения, не используется смазочное масло для участия в процессе сжатия, выходный воздух не содержит масла.
• Преимущества: Подходит для медицинских, пищевых, электронных и других сценариев с высокими требованиями к качеству воздуха.
• Примечание: несмотря на то, что компрессионная камера не имеет масла, механические детали, такие как подшипник, коробка передач, могут нуждаться в небольшом количестве смазочной масла (необоротного масла), необходимо регулярно добавлять в соответствии с инструкциями (обычно долгосрочная смазка, низкая частота технического обслуживания).

2.Водяная смазка воздушного компрессора

• Специальный тип: охлаждение и уплотнение смазочного масла заменены чистой водой, компрессионная камера без масла, но необходимо регулярно заправлять воду и заменять фильтров, чтобы избежать влияния на производительность ртуши.

Как определить, нужно ли заправлять свой воздушный компрессор?

1. Проверьте инструкцию: на всех воздушных компрессорах четко указаны тип смазки («масляная смазка», «без масла» или «с низким уровнем масла») и требования к техническому обслуживанию, что является наиболее непосредственной основой.
2. Структура наблюдения:
   • Масляный впрыскивающий воздушный компрессор, как правило, имеет отдельный масляный бак, масляный фильтр, масляный охладитель и другие компоненты, а выхлопная труба может иметь небольшой масляный туман (нормальное явление);
   • Бесмасляный компрессор имеет более простую конструкцию, без топливного бака, без масляного тумана в выхлопной трубе.
3. Применимые сценарии:
   • Большие и средние воздушные компрессоры промышленного класса (особенно винтовые) в большинстве случаев масляно смазанные;
   • Маленькие тихие воздушные компрессоры, медицинские / лабораторные воздушные компрессоры в большинстве случаев являются безмасляными.

IV. Примечания к заправке (для смазочных масляных типов)

1. Использование специального масла: Масло компрессора должно выдерживать высокие температуры, давление и окисление, обычное масло быстро испортится, вызывая накопление углерода и отказ.
2. Избегайте смешивания: разные марки / модели смазочных масел могут быть разными в формуле, и смешивание может привести к осаждениям или отказу.
3. Заправка маслом при остановке: обязательно работайте после полной остановки воздушного компрессора и сброса давления, чтобы избежать ожогов или распыления масла.
4. Регулярное техническое обслуживание: пренебрежение заменой масла является одной из основных причин неисправности воздушного компрессора, рекомендуется разработать план технического обслуживания (например, ежеквартальная проверка уровня масла, ежегодная замена смазочного масла и фильтров).

Краткое содержание

• Масляные смазочные воздушные компрессоры (в большинстве промышленных) должны быть заправлены маслом и регулярно заменены специальным компрессорным маслом;
• Бесмасляные воздушные компрессоры (например, медицинские, пищевые) не требуют добавления компрессорного масла, но могут потребоваться смазки таких деталей, как подшипники (простое обслуживание).

Заключительные рекомендации: в соответствии с инструкциями оборудования, если нет ясности, можно запросить официальную информацию по модели бренда или связаться с послепродажным подтверждением, чтобы избежать повреждения оборудования из-за неправильной смазки.