Причины автоматического отключения воздушного компрессора

Автоматическое остановка воздушного компрессора может быть вызвано несколькими факторами, включая:Пять основных категорийи18 причин.Развертывание и предоставление целевых решений:

I. Защита от перегрева (45%)

1. Плохая вентиляция среды
   • Явление: воздушный компрессор от стены < 50 см, или окружающий источник тепла излучения.
   • Решение: не должно быть препятствий в пределах 1 м вокруг оборудования, при необходимости устанавливается вентилятор отвода.
2. Пробка радиатора
   • Явление: на поверхности радиатора склеивается масляный раствор, коэффициент забивания медных труб > 30%.
   • Решение: обратная промывка сжатым воздухом, химическая очистка один раз в год.
3. Забитый масляный фильтр
   • Явление: разница давления > 0,18 МПа, недостаточный расход смазочного масла.
   • Решение: Замена фильтров каждые 2000 часов, сокращение пыльной среды до 500 часов.
4. Неисправность нефтегазового сепаратора
   • Явление: Разница давления до и после загрузки > 0,1 МПа, содержание масла в выхлопных газах превышает норму.
   • Решение: заменяется каждые 3000 часов, выбирается высокотемпературный фильтр в среде высокой температуры.
5. Вопрос о смазочных маслах
   • Явление: Уровень масла ниже нижнего предела трубки, или ухудшение качества масла.
   • Решение: Дополнительное масло до 1 / 2 ~ 2 / 3 масла, ежегодно проверяют значение кислоты / вязкость, заменяют масло сверх нормы.

Второе, остановка двигателя (доля 25%)

1. Волнения напряжения
   • Явление: напряжение < 360 В или > 420 В, повторяющееся отключение контактора.
   • Решение: Установка устройства активной фильтрации APF или настройка регулятора напряжения.
2. Защита от перегрузок
   • Явление: длительная перегрузка, ток > 120%.
   • Решение: Регулировать давление клапана до ≤1.0MPa, добавить резервный агрегат.
3. Неисправность обмоток
   • Явление: короткое замыкание / размыкание обмотки, сопротивление изоляции < 5 МΩ.
   • Решение: замены электродвигателя или перемотки обмоток, периодические проверки изоляционных свойств.

Третье, триггеры безопасности (15%)

1. Давление выхлопных газов слишком высокое
   • Явление: давление > 1,2 МПа без разгрузки, предохранительный клапан выброса газа.
   • Решение: калибровка датчика давления, проверка действия разгрузочного клапана.
2. Неисправность датчика температуры
   • Явление: температурный клапан застрял, охлаждающее масло не проходит через радиатор.
   • Решение: Ручное сброс температурного клапана, замена неисправного температурного элемента.

Ненадлежащая эксплуатация (10%)

1. Частые запуска
   • Явление1 запуск и остановка > 5 раз в течение часа, что приводит к колебаниям температуры масла.
   • Решение: установить 10-минутный интервал пуска и остановки, дополнительно установить буфер газового резервуара.
2. Долгое время полный
   • Явление: непрерывная работа > 8 часов, температура выхлопных газов > 95 °C.
   • Решение: Включить политику ротации, установить задний охладитель.

V. Неисправность компонентов (доля 5%)

1. Неисправность клапана отключения масла
   • Явление: Стержня клапана застряла, смазочное масло не может попасть в главный агрегат.
   • Решение: демонтировать очистительный баллон, заменить стареющую пружину.
2. Неисправность вентилятора
   • Явление: ремня скользит или лопасть сломается, объем воздуха снижается на 40%.
   • Решение: Натянуть ремню до изгиба 10 ~ 15мм, заменить равновесные лопасти.

Всеобъемлющая рекомендация：

• Создание цифрового двойника оборудования для мониторинга температуры, давления, вибрации и других параметров в режиме реального времени.
• Использование прогнозирующего технического обслуживания и разработку плана ремонта в сочетании с данными испытаний нефти.
• Конфигурация ключевого оборудования является избыточной для обеспечения непрерывного производства.