Класс содержания масла на выходе сжатого воздуха компрессора

Степень содержания масла на выходе сжатого воздуха на воздушном компрессоре является важным показателем для измерения качества сжатого воздуха, которое напрямую связано с пригодностью и безопасностью сжатого воздуха в различных промышленных применениях.Ниже приведены подробные разъяснения относительно классов содержания масла в сжатом воздухе на выходе воздушного компрессора:

Международный стандарт (ISO 8573 – 1)

Стандарт ISO 8573 – 1, разработанный Международной организацией по стандартизации (ISO), четко классифицирует содержание масла в сжатом воздухе.В стандарте содержание масла разделено на несколько классов, в которых:

• Класс 0 УровеньСодержание масла в воздухе должно быть менее 0,01 мг / м3.Этот уровень считается безмасляным и подходит для использования в областях с очень высокими требованиями к качеству воздуха, таких как фармацевтическая, пищевая и электронная промышленность.
• Класс 1 Уровень: требуется содержание масла менее 0,1 мг / м3.Этот уровень считается состоянием низкого содержания масла и подходит для промышленных производств с более высокими требованиями к качеству воздуха.
• Класс 2 уровеньСодержание масла должно быть менее 1 мг / м3.Этот уровень считается нормальным и применим к общему промышленному производству

II. Государственные стандарты (GB / T 13277.1 – 2023)

В Китае содержание масла в сжатом воздухе также определено в национальном стандарте GB / T 13277.1 – 2023 “Сжатый воздух – Часть 1: Класс очистки от загрязнителей”.Стандарт устанавливает степень очистки от частиц, воды и масел в сжатом воздухе, а также методы описания активных микроорганизмов, газообразных загрязнителей.Классы общего содержания масла делятся на различные классы, которые имеют решающее значение для обеспечения того, чтобы сжатый воздух соответствовал требованиям к чистоте для конкретных применений, таких как пищевая и фармацевтическая промышленность.

III. Диапазон содержания масла различных типов воздушных компрессоров

1. Винтовый воздушный компрессор：

   • Содержание масла в выхлопных газах, как правило, не превышает 3ppm (т. е. 3 мг / м3).
   • Когда содержание масла в сжатом воздухе превышает этот стандарт, это обычно называется высоким расходом масла, широко известным как бегство масла, летающее масло, что является одним из наиболее распространенных явлений неисправности для пользователей.

2. Микромасляный компрессор воздуха：

   • Содержание жидкости в воздухе на выходе не должно превышать 0,01 мг / м3, подходит для применения при высоких требованиях к качеству воздуха.

3. Бесмасляный компрессор воздуха：

   • Обычно считается, что содержание масла составляет около 0,01 ppm.
   • Содержание масла в высококачественных немасляных воздушных компрессорах может быть ниже 5ppm или даже ниже.Такие компрессоры широко используются в пищевой, фармацевтической и электронной промышленности для удовлетворения высоких требований к качеству сжатого воздуха.

IV. Отраслевые нормы

• В Китае национальные стандарты предусматривают, что содержание жидкого масла в сжатом воздухе не должно превышать 5 мг / м3, содержание масляных паров не должно превышать 0,5 мг / м3.
• Для фармацевтической и пищевой промышленности содержание масла в сжатом воздухе должно строго контролироваться.Китайская фармакопея и GMP (Good Manufacturing Practices) требуют, чтобы содержание масла в сжатом воздухе составляло ≤ 0,1 мг / м3 или даже ниже, чтобы обеспечить качество и безопасность продукции.

Методы испытаний

Для точной оценки содержания масла в сжатом воздухе в стандарте ISO 8573 предусмотрены методы испытания частичного расхода (B2) и полного расхода (B1).Оба метода испытания соответствуют стандарту ISO 8573, но существуют существенные различия в практическом применении:

• Метод испытания частичного расхода (B2): основное внимание уделяется обнаружению центрального потока воздуха, может идентифицировать только туманное масло, а не жидкое масло, текающее вдоль стенки труб.
• Метод испытания полного расхода (B1): всесторонний анализ всего потока воздуха, позволяющий одновременно обнаруживать масла в туманном и жидком состоянии, что обеспечивает более точную оценку содержания масла.

VI. Значение оборудования для переработки

Даже при использовании безмасляных компрессоров, оборудование для последующей обработки (например, фильтры, сушилки и т. д.) играет важную роль в обеспечении качества сжатого воздуха, поскольку окружающий воздух может содержать такие загрязнители, как масляные пары.Содержание масла и других загрязняющих веществ в сжатом воздухе может быть еще больше снижено за счет обработки оборудования для переработки, чтобы удовлетворить высокие требования конкретного применения.